Mi décima dos ruedas …. la aventurera.

Corría el año 2002 cuando a finales de los días decidí comprarme una nueva bici. Ya estaba un poco aburrido de la boomerang y quería una bici un poco más «cañera» y es cuando empezó el mundo real.

Día tras dia leía revistas y buscaba información de bicicletas, «que barbaridad», yo que pensaba que esto era comprarla y ya está ¡¡¡ y existe todo un mundo que rodea a estas máquinas. Miles de informaciones llegaban a mi cerebro a través de mis retinas y hasta que no tomas la desición de una vez por toda no te dás cuenta que al final, a igualdad practicamente de precio el primer condicioanate es estético.

Que si amortiguador de aceite, de aire, de muelles…. que si cambios shimano, sram, … que si xtr, xt, alivio, que el xtr es mejor que el lx pero dura menos pero el xt pesa más y es mejor…..que si geometria rally, trail. marathon, dow hilll……….. YAAAAAAAAA ¡¡¡¡¡

Al final me decidí por la Scott Expert Racing montada en Lx, aunque con el tiempo ha evolucionado a XT fruto de un regalo de componentes de mi buen amigo Andrés, pues un día se la deje para que se la llevara de vacaciones a Picos de Europa. Me la trajo arañada y para recompensarme me pagó todo los elementos en XT. Y que es XT ? pues si os digo la verdad, salvo que seais unos Pro de las bicis y os dediqueis a competir no notareis nada de nada.

La adquirí en una tienda por Internet  y tardó varios dias en llegarme. Estaba ansioso por ella y el mensajero me la entregó a las 9 de la noche. Venía montada mas o menos pero había que hacerle algunas cosillas, asi que me puse manos a la obra y á términé a las 2 de la mañana…. Y que haríais ustedes en mi caso??? pues está claro, recorrer tu ciudad a esas horas para probarla, porque no podria quedarse así la cosa.

Con ella, y digo ella porque hace tan sólo un par de semana se la he regalado a mi hermano «shico», aprendí multitud de cosas. Como caerte bajando trialeras, como quedar reventado si sales con un club profesional del MTB, si,….

Alberto (mi amigo bomber) me engañó. Transcribo el acontecimiento………..

Alb.- Pacheco, te vienes mañana a la sierra a coger la bici ?

Yo.- (El pardillo), vale, a que hora vienes por aquí?

Alb.- A las 4.

Yo.- Ok. Así me da tiempo de comer algo despues de que venga de casa de Juan.

Alb.- Nooooo ¡¡¡ a las 4 de la mañana.

Yo.- Ehhhhh ?????

Alb.- Si, vamos a la sierra de Cádiz, a montar por el Bosque y Grazalema.

Yo.- Vale. (En voz baja: madre mía,madre mía ¡¡¡ Y Andrés recordandome una y otra vez: si algún dia te dice mi tio Alberto que salgas con el en bici, tu ni caso. Que te revienta.)

Pero yo, como soy un tío de verdad afronto lo que sea. Por eso no dormí en toda la noche…jjajaj.

Me recoge Alberto a las 4 en la puerta de mi casa de Huelva y nos vamos para Cadiz. LLegamos a Zahara de la Sierra sobre las 8 despues de parar para desayunar y bajamos las bicis de su coche. Las montamos y veo que se vuelve al coche y se sienta.

Yo.- Alberto que pasa?

Alb.- Ahhh ¡¡¡ no te lo habia dicho. Estamos esperando a unos amigos que vienen…mirá ¡¡¡ ahí estan ¡¡¡

Veo un microbus con un remolque cargado de bici donde pone el logo del Club: CLUB DE MTB EL CAÑONAZO – PATERNA.

Me echo a temblar y empiezo a ver los maquinones de bicis y al personal. Todos con unos gemelos como los de los caballo percherones y finos, finos. Claro, que al final veo a uno un poco pasado de peso y me digo: … por lo menos no llegaré el último…. jaaa, jaaa.

Ay¡¡¡¡ Ay ¡¡¡¡¡

80 km, 7 horas de bici sin parar monte arriba, monte abajo. Puerto de las Palomas, caidas incluidas. El pasao de peso no vea la que me dió…

Yo.- Camarero, deme 5 cocacolas.

Alb.- No pidas 5 Pacheco, que ellos ya han pedido.

Yo.- Noooo ¡¡¡ si son para mí.

 

Desde entonces, intento evitar las conversaciones con Alberto y las bicis. Claro, que el ser humano es el único animal que tropieza en la misma piedra y ya os contaré: Ablerto, El Tractor, Domingo y un sufridor (historia de una vuletecita de 2 horas que duró 4.200 minutos – haced las cuentas a ver si os salen).

Con esta Scott, empecé a descubrir mundo. Recorrí Marruecos en una incursión que hice hacia Essauira para navegar en Kite. Recorri toda la costa Gallega y el curso del rio Sil. Admiré los paisajes de Huelva y la sierra sevillana y kilometros y kilómetros de buenas pedaladas.

En Essauira - Marruecos

Scott … La aventurera, porque con ella empecé un mundo trail y a ver con otros ojos.

Como no quería venderla se la he regalado a mi hermano, así la podré ver siempre que quiera (cariño que le coje uno a las cosas)

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…Campanilla ya esta lista…

Nombre de la bici:…CampanillaAño: 2007

después de muchas pruebas y modificaciones ya he terminado la que sera mi Bici de viajes, de aventuras y otros paseitos de relax que me tomare con ella. Ya llegaron las ruedas y ayer las probé, van como un tiro y creo que mas no puedo hacer por ella. Ha sido laborioso mas que costoso, porque he invertido muchas horas en modificaciones artesanales y porque no decirlo en aprendizaje de mecánica que me servirá para los futuros imprevistos.

CARACTERISTICAS TÉCNICAS:
Marca: ……………………..Scott (soy un Fan de las Scott)
Modelo:…………………….Sportec P4-Hibrida                                                                                                                                                         Cuadro:……………………. Aluminio Reforzado en puntos singulares.
Horquilla:..  ……………… Surly de CrMO. por su dureza y soldabilidad en caso de rotura.(Inglaterra).
Juego de dirección:……..CranK Brothers. Lo mejor en bicis extremas de descenso
Mandos:…………………….Shimano Lx. Mas pesado que un XT, pero mucho mas fiable. Contrastado personalmente.
Frenos:………………………Tekro para VBraquer de manillar de carretera, (Inglaterra).
Desviador:………………….Shimano Lx
Cassette: ……………………Shimano Lx
Cambio:……………………..Shimano Lx
Cadena:………………………Shimano (posiblemente la cambie por una Rolof)
Pedalier:……………………..Crank Brother
Pedales: ……………………..BMX, rastrel artesanal ancho para poder meter una bota de Trekking.
Llantas:………………………Mavic A319 – radios DT Swiss montada a mano a 4 cruces. Indestructible.
Bujes: ………………………..DMR Revolver, DMR Revolver Pawl trasero. Facil de reparar.
Potencia:…………………….Trans X
Manillar: …………………….Carretera 42 cm – BBB, super cómodo.
Tija: …………………………..Scott Componets.
Sillín: …………………………Brook B67 modificado en su anchura trasera.
Cubiertas:……………………Schwalbe Marathon 42c
Color: …………………………Verde
Extras: ………………………..Transportin trasero Tubus Logo de acero.   Transpor delantero Old man Monuntain con añadido dexon.

     Todo en la bici se ha montado con el objeto de que ante cualquier accidente pueda trasladarse las piezas a otra. Se ha modificado todo hasta sentirme cómodo con ella, desde la curvatura trasera del Brooks, hasta las llantas con los radios y bujes. quería un manillar de carretera con cambios de montaña, y después de mucho estudiar las posibilidades conseguir adaptar los cambios LX de una manera fácil por si algún dia debía hacerlo de nuevo, con herramientas muy básicas.
    Tiene tres portabotellas, uno de ellos para bote de 1,5 l.
    El transportin delantero Old M. M. se le ha acoplado un de parrillas laterales para bajar el centro de masa a la hora de colocar las alforjas.

Frenos Tekro Rl 520 y Tekro 720

El vienes pasado me llegaron las nuevas manetas de freno que quiero instalarle a «Campanilla». Son unas manetas de freno para los avances caseros de carretera que le e instalado al manillar de montaña.

Estas manetas son las Tekro RL 520 que sirven para freno V Braker y tambien las manetas en la barra horizontal las Tekro RL 720, tipo Ciclo-cross. Las he tenido que comprar en Inglaterra en Chain reactin cicles pues en España nadies las trabaja…aun no se porque?

¿Porque las e instalado?. Bueno, he comprobado que llevar un manillar tipo carretera te da mas juego a la hora de comodidad, tienes mas posturas donde agarrarte si mas cuando pasas muchas horas encima de la bici y eso la espalda y las muñecas te lo agradecen, pero cuando bajas una cuesta y te agarras a la parte inferior te sientes inseguro porque no sabes si algun acontecimiento te hara frenar de golpe y entonces tienes que recurrir a la maneta de la barra horizontal con la perdida de un par de segundos de reaccion que puede que sean necesarios, por eso le he instaldo las RL 520, que sirven para los frenos en V. tambien le he instaldo a la vez, las horizontales tipo ciclocross 720 pero no sirven, puesto que para V no tienen respuesta inmediata, ni potencia de frenado pues actuan sobre la funda del cable de freno y llegas a tirar tanto de la maneta y con mucha facilidad que tocas el puño con ella. Aunque tengas la pastilla de freno ajustada al minimo con la llanta, asi que se las quitare.

   Tal vez se las podria dejar, porque frenan un poco pero las consecuencias que puede tener inconcientemente de actuar sobre esta MANETA EN CASO DE APURO, puede ser peor que no tenerla.

   En cambio, las RL 520 actuan instantaneamente, tan solo es aconstumbrarse a su nueva posicion. Para uso en descenso de tierra no las he probado aun, solo por asfalto asi que no se como sera mis reacciones de control con ellas…ya veremos.

Mi octava dos ruedas….. boomerang

Teniendo el vespino LX recordaba los tiempos de bici y me compré esta boomerang, bueno la mia no tenía horquilla de suspensión porque asi era mas ligera…y porque costaba menos, para que engañarnos… Con esta maquina si quehacia excursiones por todos lados, me iba a «La SUA» que era un deposito de agua contaminada de la depuradora de «La ranilla», alli, a pesar de que el agua decia que tenia muchos «Iones magneticos»..que coñ..o era eso? nosotros haciamos saltos de quien llegaba mas lejos dentro del estanque…ahora comprendo porque tengo poco pelo. Aunque sólo se me ha caido por la cabeza (jejejej).
   esta bci duro hasta el momento de hoy, porque aun conservo sus piezas originales, porque el cuadro se lo cambie (a una de mis Ex… no le gustaba y le compré un cuadro de alumnio).
  Con esta bici conocí a mi primera Novia, casi la atropello, asi que fue una buena bici, salvo cuando me dejó que maldecí a la bici y a mi Ex….
  Con esta, me fui introduciendo en el mundo real de las dos ruedas ciclistas, a comprar revistas de bicis y a darme cuenta que tenia una mierd..a de bici comparada con las de los demás, pero alli estaba yo, con dos piernas como dos mulacos que tiraban de ella aunque los piñones saltaran de 3 en 3…. Que pedazo de bici.

Mi quinta dos ruedas…. corta vida ¡¡¡

La orbea de carretera…tenía 17 años por aquel entonces cuando la compré en un gran almacen. con mi primer sueldo de 20.000 pesetas me compre esta Orbea Nevada. la cuidaba como a una hija, todos los dias la miraba y ponia a punto. Con ella hice mi primer gran viaje, fui del chalet de mi abuelo a un pueblo crecano, el Viso del Alcor, 17 km de ida y 17 de vuelta que me pareció un mundo inexplorado, …recuerdo que a todo el mundo que me cruzaba le  ofrecia agua de mi portabotellas, por si tenian sed y nadie aceptaba (desagradecidos). Con ella iba a entrenar al gimnasio que por aquel entonces mi amigo Paco me convenció para que me apuntara. me duró sólo 3 meses porque un coche se saltó un stop y me arrolló. dejo la bici para el arrastre y a mi la mano bien dolorida….adios Orbea, se feliz en tu mundo.

Mi tercera dos ruedas

joooo…esta si que era la cañera. Mi hermano mayor pasaba ya de las bicis (era mayor porque tenía 16 años) y mi hermano pequeño quería una como esta asi que se la regalaron. Yo me quede con la de mi infancia, la primera Bh mientras veía ami hermano chico pasearse con esta BH BICICROSS, la caña de España. Podias hacer con ella lo que quisiera.

Para el dia de reyes le regale a mi hermano unos cubrellantas y unos puños tueandos, todo de color amarillo…que flipe.
   Mi hermano pequeño, con el tiempo djo de usarla y me la quede yo,…. hacia unos saltos de vertigo, ni Frestile ni Stilofree, nada de chorradas de esas…poniamos yo y mis colegas unos ladrillos en una calle con pendiente, luego una tabla encima y nos tirabamos,…mientras volabas eras el rey, mediamos con una tiza quien saltaba mas lejos y uno en cuclillas decia quien habia llegado mas alto…que guapo era todo…y la bici seguia ahí, sin inmutarse. Rianse las suspensiones de miles de euros de Downhilll de Fox y Marzochi….lo peor…como siempre tentabamos a la muerte y nos rompiamos algun brazo o una rodilla…nada sin importancia.jejejej

Mi segunda dos ruedas

Esta es la segunda que heredé, la GAC plegable, todo un avance de tecnología aeroespacial. La BH se la dí a mi hermano Oscar.
   Con esta me llevaba a las niñas de calle, claro que no se porque pero siempre terminaba invitandolas a un helado con los dos duros que mi madre me daba de paga para el mes.

   Era una buena maquina, pero no tan manejable como la BH. Lo mejor es que tenia un piñon que tenia un diente mas que otras y ganaba las carreras, siempre que fueran en distancias largas… luego CON LA EDAD ME ENTERADO QUE SE LLAMA DESAROLLO.

   Cuando nos mudamos de Ponferrda a Sevilla, creo que no cabía en el tren con todo el equipaje que llevabamos, maletas, gallinas, pajaros, gato,…si, si, gallinas. Porque yo tenía dos gallinas y no quería dejarlas allí…. Que paciencia tenian mis padres conmigo.  Pero sí nos llevamos la BH, aun no se porque?

Mi primera bici

Esta fue la primera bici, o al menos desde que tengo uso de razon (…si, ya lo se que aun no la tengo, pero desde que era chico). La heredé de mi hermano mayor Antonio y fue porque el adquirio otra. Con esta aprendí a montar con do ruedecitas y sin ellas luego, a caerme y romperme los pantalones, dejarme las rodillas y las manos en las calles sin asfaltar y sobre todo a no quejarme, porque si mi madre se enteraba dolia mas el cachete en el culo que la caida.
Luego la heredó mi hermano Chico Oscar….
Con esta bici podias hacer de todo que no se rompia, no se doblaba el cuadro, por mucha carga que le metieras y el transportin trasero aguantaba a Dios y a su mundo, para que luego digan que si los transportines tienen que ser de 3 palos, marca TUBUS… y una mier…a.

Comenzo la cuenta atras…los Andes

… cuando le he dado al Click del raton he sentido nervios y emocion al mismo instante, ha sido una sensacion rara, de las que no tenia desde hace mucho tiempo, bastante tiempo.

   Un nudo en el estomago se ha apoderado de mi y me decia…animo, para adelante, sin miedo..porque mi proyecto acaba de dar el pistoletazo de salida.

   Acabo de sacar el billete de avion para Lima, uff cuanto que hacer ahora y pensaba que todo estaba hecho. Que ocurrira? quizas el apoyo de mi familia es lo mas importante, porque ven como mi locura se transmite en alegria y eso a ellos les gusta, aunque no esten del todo de acuerdo, pero se que ellos en el fondo cuando hablan con sus amigos les dicen: … pues mira lo que hace mi hijo, o mi hermano… y eso me hace sentir bien a mi.

   Ya esta aqui Lima, ya esta aqui los km sobre mi bici para ver el Aconcagua, atravesarlo por el paso de los andes Chileno-Argentino, y llegar hasta la patagonia…ufff, la Patagonia, que palabra mas fuerte. Me acuerdo cuando veia documentales sobre ella, cuando conoci a uno que estuvo alli y me quedaba embobado con cualquier relato, fuese o no de interes, pero para mi…lo tenia.

   los Andes…si, si…los Andes. Comenzo la cuenta atras.

….Proyecto Tihuana Mix single…

Esta bici la estoy armando con piezas que me sobran y alguna que he comprado, pero siempre y cuando no supere los 12 euros. El proyecto consiste en hacer una bici lo sufieciente veloz para moverse por ciudad.

La idea es ponerle las llantas de 700 de Campanilla, cuando adquiera las nuevas. Le pondre unas cubiertas tipo Slick rayada a tres aros para evacuar agua en invierno. Tendre que tener cuidado de que no tnga mucho balon, no mas de una de 35C, de lo contrario me daria en el puente de tirantes.

Tendra un unico plato, sera uno de 36 dientes.Los piñones seran tres, los tres primeros del grupo empezando por el pequeño, con ello consigo que la cadena tenga tension al no disponer el cuadro de patilla horizontal para meterle un tensiometro. El cambio lo hare con una maneta de Sram que he conseguido por 7 euros, tipo puño rotatorio.

Solo llevara un freno, el trasero, que sera VBraker. Mediante el adaptador tipo herradura de Mavic podre desplazar los tetones del soporte de freno mas hacia arriba para que se alinee con la llanta de 700, de lo contrario quedara muy abajo y no sirve.

El manillar es uno de Scott Componet que le he cortado 4 cm a cada lado para que pase bien entre los coches.

La potencia esde Scott Componet, la he invertido para hacerla mas radikal.

Sillin de Scott Componet tipo Selle san Marco.

El cuadro es uno de MTB que compre para una chica pero nunca se llego a usar. Marca Anver.

Ahora esta pintada de negro, pero la pintare de Naranja metalizado, con el adhesivo de Tihuana Mix y mi nombre al lado, para evitar cacos…