…arte comprometido.

A veces nos fijamos en el arte como un medio de decoracion o similar, como un medio que tiene que tener una finalidad muy concreta y que sea reconocido como arte.

En uno de mis paseos en bicicleta por la sierra andaluza vi uno de los elementos que mas me han sorprendido por su belleza. primero porque no es un lugar de transito como para disponerlo alli y hacer alarde de estilo. Segundo porque es poco usual que un elemento constructivo de esta indole se vista de este modo. Tercero, por su compromiso con el medio ambiente al hacerlo participe del etorno sin ser obstentoso. Y cuarto porque la cerrajeria artistica esta en deshuso por desgracia.

Se trata de una puerta de una finca de la sierra Onubense. El detalle de los adornos ornamentales era tal que al primer vistazo crei que era fruto de la naturaleza. La simplicidad y cuidadosa elaboracion deja atras a muchos artistas reconocidos y renombra a esos tantos que en sus talleres de artesania particulares obtan por subsistir con gusto y elegacia.

Enhorabuena a su autor y a su promotor.

… un gran vivac, ¿ Que hacer en caso extremo?

…Hace algunos años, creo que fue en el 2004, fui a Marruecos a subir el Toubkal. Es la montaña emblematica del Atlas Marroqui y punto mas alto. Fue una expedicion que realizamos desde el Grupo de Montaña Noveno Grado de Huelva en la semana santa de ese anual.

Por causas diversas me quede aislado a unos 4.000 metros de altitud y debia pasar la noche entre piedras y nieve, llegando a estas conclusiones:

MI EXPERIENCIA SI TE QUEDAS AISLADO Y VAS A PASAR FRIO, MUCHO FRIO ¡¡

  •    De antemano, antes de que se pusiera el sol ya sabia que tendria que pasar la noche a la interperie y debia prepararme para ello. No contaba con equipo para hacerlo, tan solo con la ropa con la que habia hecho cumbre, una mochila y un arnes, piolets y crampones.
  •    Como sabia que el sol se ocultaria en una hora, lo primero que hice fue tomarmelo con serenidad. Es lo mas imporrtante en estos casos, cual otra actuacion loca o nerviosa seria mas comprometedora para mi vida que intentar pasar una noche sin saber que condiciones climaticas se iban a dar.
  •    Busque por los alrededores un lugar donde hacer un refugio, por pequeño que fuese y dentro de todas las posibilidades existentes del lugar, pues estaba aislado en un corredor de hielo. Una fisura en la roca fue el sitio elegido por ser lo mas recogido.
  •   Comence a construir una pequeña barrera de piedras frente a ella, tipo burladero, que me serviria para dos cosas: una, taparme un poco del viento que se levantaria y dos, mantener mi cabeza y cuerpo ocupados.
  • Eche todo el material que me pudiera aislarme del suelo sobre este, para sentarme encima y que no hubiera intercambio de calor de mi cuerpo a la roca, con la posible perdida del generado.
  • Solo llevaba agua como alimento, unos 200 cl en una botella que meti entre mi cuerpo para que este la mantuviera en un punto liquido, de lo contrario con la temperatura ambiente se congelaria. Es importante si te vas quedando sin ella y le vas a introducir nieve hacerlo muy poco a poco, pues la encima de la molecula de la nieve forma muchoa ntes hielo y puede congelarte la que llevas. La introduje debajo de la chaqueta termica y que racionalizaba concientemente y como metodo psicologico de control de la situacion.
  • De noche, con la bajada de la temperatura salia de la grieta y hacia un poco de ejercicio fisico, cuando tenia algun sintoma de enfriamiento, leve, muy moderado para no sudar, que consistia en colocar mas piedrecitas en la barrera antes comenzada.
  •  Tambie, mediante una pequeña navaja que llevaba, fisure la mochila de ataque que llevaba por la mitad longitudinalmente y me sirvio de parapeto ante el viento, siendo una ayuda extra.

    Durante la noche el factor psicologico es lo mas preocupante por lo que evitaba dormir, colocando la alarma del reloj cada media hora para nunca, en caso de ocurriera, llegar al llamado sueño profundo y entrar en sintoma de aletargamiento.

  Durante esas horas ves alucinaciones, como que parece que el sol ya esta saliendo (pues es lo que mas deseas)  cuando son tan solo las tres de la madrugada. Piensas en personas, en las mas importantes de tu vida y en que haras cuando vuelvas, por lo que la lucidez debe ser lo mas importante.

   Los sintomas despues de una noche como esa, concurrentemente del cansancio, son la provocacion de ansiedad nocturna en las sucesivas noches, levantandote para ver si es cierto que estas bien.

Frenos Tekro Rl 520 y Tekro 720

El vienes pasado me llegaron las nuevas manetas de freno que quiero instalarle a «Campanilla». Son unas manetas de freno para los avances caseros de carretera que le e instalado al manillar de montaña.

Estas manetas son las Tekro RL 520 que sirven para freno V Braker y tambien las manetas en la barra horizontal las Tekro RL 720, tipo Ciclo-cross. Las he tenido que comprar en Inglaterra en Chain reactin cicles pues en España nadies las trabaja…aun no se porque?

¿Porque las e instalado?. Bueno, he comprobado que llevar un manillar tipo carretera te da mas juego a la hora de comodidad, tienes mas posturas donde agarrarte si mas cuando pasas muchas horas encima de la bici y eso la espalda y las muñecas te lo agradecen, pero cuando bajas una cuesta y te agarras a la parte inferior te sientes inseguro porque no sabes si algun acontecimiento te hara frenar de golpe y entonces tienes que recurrir a la maneta de la barra horizontal con la perdida de un par de segundos de reaccion que puede que sean necesarios, por eso le he instaldo las RL 520, que sirven para los frenos en V. tambien le he instaldo a la vez, las horizontales tipo ciclocross 720 pero no sirven, puesto que para V no tienen respuesta inmediata, ni potencia de frenado pues actuan sobre la funda del cable de freno y llegas a tirar tanto de la maneta y con mucha facilidad que tocas el puño con ella. Aunque tengas la pastilla de freno ajustada al minimo con la llanta, asi que se las quitare.

   Tal vez se las podria dejar, porque frenan un poco pero las consecuencias que puede tener inconcientemente de actuar sobre esta MANETA EN CASO DE APURO, puede ser peor que no tenerla.

   En cambio, las RL 520 actuan instantaneamente, tan solo es aconstumbrarse a su nueva posicion. Para uso en descenso de tierra no las he probado aun, solo por asfalto asi que no se como sera mis reacciones de control con ellas…ya veremos.