Un kilómetro de silencio… por favor.

ImagenLONDRES (AP) — La travesía en bicicleta de una pareja británica por el mundo llegó a su fin con la tragedia: ambos murieron arrollados por una camioneta de carga en Tailandia.

Peter Root y Mary Thompson, que narraban su recorrido en un blog de internet, perdieron la vida en el accidente ocurrido el miércoles en una provincia al este de Bankgok, informó el lunes la policía tailandesa.

La pareja, de 34 años y oriunda de Guernsey, partió en julio de 2011 de Gran Bretaña y había recorrido Europa, el Medio Oriente, Asia Central y China.

La travesía sería una experiencia única para la pareja, que se conoció en la escuela de arte y ahorró dinero durante seis años mientras planificaba el recorrido, dijo en entrevista con The Associated Press el padre de Peter, Jerry Root.

«Ambos eran fuente de inspiración», indico Jerry Root. «No sólo hablaron de la travesía, la emprendieron. Yo no podía estar más orgulloso de ellos», agregó.

Dijo que ambos eran ciclistas experimentados que conocían los rigores y peligros de los recorridos largos en bicicleta.

«Ambos acampaban a lo natural, como decían», afirmó. «Me consuela pensar lo felices que fueron. Vivían la vida que querían. Era la más feliz y fructífera de las vidas», apuntó.

La pareja difundía fotografías y detalles de su travesía en el portal en internet Two on Four Wheels. (Dos en cuatro ruedas).

Tenían muchos seguidores en Twitter y Facebook que estaban pendientes de la travesía y disfrutaban indirectamente la aventura, que incluyó un recorrido por zonas remotas de Asia Central.

El teniente de policía, coronel Supachai Luangsukcharoen, dijo el lunes que los investigadores encontraron los cadáveres de la pareja, las bicicletas y sus pertenencias diseminadas en un camino, además de la camioneta que se estrelló entre algunos árboles.

Supachai dijo que el conductor del vehículo, Worapong Sangkhawat, de 25 años, resultó herido de gravedad en el accidente.

El conductor dijo a la policía que arrolló a los ciclistas cuando se agachó para recoger una tapa en el piso del vehículo, indicó Supachai. Fue dejado en libertad bajo fianza y afronta el cargo de homicidio por conducción peligrosa, que conlleva una pena máxima de 10 años de prisión.

Las autoridades tailandesas ofrecieron sus disculpas por el accidente.

«Lamentamos (lo ocurrido) y quisiéramos expresar nuestras condolencias a las familias de la pareja. El ministerio facilitará toda la asistencia que necesiten para recuperar los cadáveres», dijo el lunes a The Associated Press el portavoz del ministerio de Turismo y Deporte, Vachara Kannikar.

La policía dijo que los cadáveres de la pareja fueron trasladados a una unidad de rescate en Chachoengsao, 30 kilómetros (20 millas) al este de Bangkok, hasta que puedan ser repatriados.

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Contribuyeron a este despacho los periodistas Jill Lawless, en Londres, y Thanyarat Doksone, en Tailandia.

Os dejo su Blog… http://www.twoonfourwheels.com/

Un ciclista cojo enj el tour de Francia ….

Los pies de Vicente Blanco eran dos puros muñones. En 1904, cuando tenía 20 años y trabajaba en la siderurgia La Basconia, una barra de acero incandescente le entró por el talón izquierdo y le atravesó el pie hasta los dedos. Los músculos se le fundieron en un amasijo de carne quemada. Pocos meses después, Vicente volvió al trabajo en los astilleros Euskalduna y los engranajes de una máquina le trituraron el pie derecho: le amputaron los cinco dedos machacados. Pero Vicente era de Bilbao.
Y Vicente, alias El Cojo, se empeñó en correr el Tour. Después de sus accidentes, volvió a trabajar de botero en la ría bilbaína, y un día recogió de la chatarra una bicicleta sin neumáticos. Como no tenía dinero para comprarlos, ató las sogas del bote alrededor de las llantas y empezó a entrenarse. Se lució en las carreras más prestigiosas de la época (Pamplona-Irún-Pamplona, Vuelta a Cataluña, Irún-Vitoria-Bilbao-Irún), incluso ganó los campeonatos de España de 1908 y 1909, con la camiseta de lana de la Federación Atlética Vizcaína.
Pero se hizo famoso por los continuos trompazos que se daba -“su cuerpo tiene más cicatrices que todos los toreros de España”, dijo el diestro Cocherito- y, sobre todo, por sus fanfarronadas. El cronista Ángel Viribay cuenta cómo Vicente se presentó en la salida de una larga carrera en Bilbao y anunció a voz en grito que saldría sin avituallamiento, para dar ventaja a sus rivales. Nadie sabía que unas horas antes sus amigos habían ocultado cazuelas de bacalao en diversos puntos del recorrido. El Cojo se escapó pronto, por el camino devoró a escondidas las tajadas de bacalao y llegó primero con muchos minutos de margen. Para completar el circo, entró en meta con un perro atado a su manillar.
Tampoco tiene desperdicio la táctica que empleó para ganar su primer campeonato de España, disputado en Gijón en 1908. Vicente, como tenía costumbre, viajó en bici hasta la ciudad asturiana y allí tomó la salida. A mitad de recorrido, donde los participantes debían firmar en un control de paso, llegaron cuatro ciclistas escapados, Blanco entre ellos. El bilbaíno saltó de la bici antes que nadie, firmó y arrancó con rapidez sin esperar a sus compañeros de fuga. Cuando el siguiente corredor quiso firmar, se dio cuenta de que Blanco había partido la punta del lápiz. El comisario encargado del puesto no tenía nada más con que escribir y se volvió loco buscando algún instrumento para afilar el lápiz, hasta que un espectador le dejó una navajita y consiguió sacarle punta. Los tres ciclistas firmaron y salieron juntos a por Blanco, furiosos, pero ya no pudieron alcanzarlo. El Cojo era campeón de España.
Vicente Blanco lanzó su gran farol en 1910. Aquel año, octava edición del Tour, los organizadores incluyeron por primera vez una etapa que recorría los puertos más terribles de los Pirineos y para curarse en salud estrenaron también el coche escoba, una camioneta que recogería por el camino a heridos y agonizantes. Una cuarta parte de los inscritos borró su nombre al enterarse del trazado. Pero Vicente, con 26 años, montó en su bici y pedaleó desde Bilbao hasta París. “¿Por qué no?”, explicaba años después. “Así iba siempre, en bici, lo mismo a Barcelona que a Valencia. Y a París mucho mejor, porque las carreteras francesas estaban más cuidadas”. Un año antes, un grupo de aficionados del Club Ciclista San Sebastián había acudido a la etapa con final en Bayona y había ofrecido un premio de 25 pesetas al primer ciclista no profesional que cruzara la meta. Aquellos seguidores donostiarras cenaron en Bayona con representantes del diario L’Auto, y éstos les animaron a que algún ciclista vasco se inscribiera en el Tour. Manuel Aranaz, mentor deportivo de Vicente Blanco, masticó la idea y convenció al Cojo. El diario barcelonés El Mundo Deportivo, enterado de las intenciones de Blanco, quiso alentar la participación española en el Tour, y el 23 de junio de 1910 anunció un premio especial: “Una medalla de oro para el primer español que logre figurar en la clasificación final del Tour, y una de bronce para el que consiga, por lo menos, verificar la mitad del recorrido”.
Por aquel entonces se tenía a Vicente Blanco como el primer español que participaba en el Tour, una idea sostenida durante casi un siglo, pero las investigaciones de la revista belga Coups de Pedals en 2003, con motivo del centenario de la prueba, quitaron las telarañas a un nombre que permanecía en el fondo del baúl histórico: José María Javierre. Este ciclista, natural de Jaca, participó en el Tour de 1909, un año antes que Blanco, y repitió en 1910. No solo eso, sino que en las dos ocasiones consiguió terminar la prueba, en los meritorios puestos 17 y 24. Pero Javierre jamás vio la medalla de oro prometida por El Mundo Deportivo. ¿Por qué nadie se enteró de que un español ya había participado en el Tour? Porque aquel hombre vivía desde pequeño en Francia y participó con su nombre afrancesado: Joseph Habière. Su padre murió cuando él era niño; la madre agarró entonces a José María y a sus cuatro hermanos y cruzó la frontera para buscar trabajo en Oloron, al pie de los Pirineos franceses. Javierre no consiguió la nacionalidad francesa hasta 1915, como premio por enrolarse en la Legión Extranjera y luchar en la Primera Guerra Mundial. Curiosamente, las heridas sufridas en batalla dejaron cojo a Javierre para el resto de sus días. Aunque en 1909 y 1910 aún no tuviera la nacionalidad, Javierre se inscribió en el Tour como francés. Por lo tanto, cada cual puede establecer el criterio que prefiera para elegir cuál de estos dos ilustres cojos fue el primer español que participó en el Tour.
A Vicente Blanco no le preocupaban estos honores un poco absurdos. El Cojo pedaleó desde Bilbao y llegó a la capital francesa el 2 de julio de 1910, extenuado, desorientado y hambriento. El Tour comenzaba al día siguiente. Tenía las señas de un mecánico español que trabajaba en la fábrica de bicicletas Alcyon, quien le dio una bicicleta nueva y le acompañó a la sede de L’Auto para recoger su dorsal, el 155. Después, cenó lo que pudo para reponer las fuerzas gastadas en los mil kilómetros de viaje en bici, durmió mal y se levantó muy débil. En la salida, vio de cerca a los campeones de la época: Lapize, Faber, Crupelandt. Blanco había declarado en Bilbao que esos grandes nombres no le arredraban: “Ellos dan pedales como yo”. Pero también parece que daban pedales un poco más rápido: comenzó la carrera, los favoritos salieron disparados y Blanco no volvió a verlos más. Ni siquiera al día siguiente. El bilbaíno no duró ni una jornada en carrera.
Aunque Vicente Blanco no figura en la clasificación de aquella etapa, él aseguró que había llegado a la meta de Roubaix. Fuera de control, eso sí. Achacó el fracaso a las averías y a las caídas, pero, sobre todo, a una circunstancia clave: “No pude hacer nada contra aquellas fieras bien alimentadas”.
El hambre era una obsesión para estos ciclistas pioneros. En aquellos Tours, los ases del pelotón contaban con la ayuda de sus compañeros de equipo y de sus auxiliares, pero muchos corredores participaban por su cuenta en la categoría de isolés, aislados: “El corredor sale solo a la aventura”, decía el reglamento. Victorino Otero, un cántabro que participó en 1924, fue uno de esos isolés: “Ni por cien mil pesetas vuelvo a salir en el Tour. Nosotros no teníamos quien nos diese avituallamiento y debíamos parar en las tiendas para comprar comida. A veces, poco antes de los controles, los ‘primeras’ tiraban pollos enteros, porque les iban a dar otros frescos, y nosotros nos lanzábamos a buscarlos por las cunetas”.
Así que cuando Vicente Blanco regresó derrengado y famélico del Tour, los directivos de la Federación Atlética Vizcaína y del Club Deportivo de Bilbao sabían cuál era el mejor homenaje para su héroe ciclista: un banquete. El cronista Julián del Valle relata una comida que se organizó en Balmaseda: abrieron boca con una paella a la vizcaína -Vicente se sirvió “dos platazos con abundantes tropezones”-, siguieron con merluza en salsa verde -“se zampó cuatro tajadas y rebañó la salsa”-, mermejuelas con picante y un chuletón de buey de medio kilo con pimientos. El ciclista royó el hueso del chuletón hasta dejarlo mondo y preguntó si podría comer otro más. Los comensales se rieron: “¡Cuidado, Bixente, no te vaya a hacer daño!”. Pero El Cojo atacó la segunda chuleta y no levantó la vista del plato: “¡Si estoy empezando!”. A los postres, cuando sacaron la fruta, la rechazó: “La fruta, pa los monos”. Satisfecho, se puso a liar un pitillo antes de tomar el café. De pronto, los camareros aparecieron con unas fuentes de loza rebosantes y a Vicente se le petrificó el gesto: quedó con la mandíbula descolgada y se le cayó el pitillo. Luego, con una mueca de dolor, se palpó el estómago hinchado y balbuceó entre sollozos: “No hay derecho a esto, hombre… ¡Haber avisao que teníamos arroz con leche!”.

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El sueño de «La Santa Bike» …(I)

El sueño de “La Santa Bike”.

Y es que este es uno de esos sueños que creo que llega cuando estas preparado, o quizás cuando crees que estas preparado.

Mi motivaciones ciclistas son desde mi niñez sino recuerdo mal, motivaciones conceptuales del diseño y la ingeniería mecánica. Me acuerdo que me pasaba horas y horas intentando arreglar aquello que no tenía arreglo y desmontar aquello que no se podía desmontar. Bicis y motos pasaban por mis manos y siempre imaginaba cual sería las dos ruedas ideal para ese momento y esas circunstancias.

Hace tan sólo un par de años, me rondaba la cabeza de restaurar una bici desde sus orígenes, buscando componentes donde hiciera falta y con la única particularidad o imposición que me había impuesto a mi otro ser ce comprador compulsivo,… No comprar nada ¡¡¡. Todo debería ser gratuito, exepto la inversión primera del espíritu de lo que quería dar vida. Así que cayo en mis manos por unos pocos euros una vitus 992.

En realidad la bicicleta estaba en perfecto estado, pero el sueño de recuperarla de un modo mas original me llevó a crear un primer boceto después de otros muchos, aunque siendo sincero siempre supe que su color, el blanco es el que quería ocupar, pues la idea nace de un Nombre: La Santa Bike… Sí, primero fue el nombre y luego la bici.

Boceto de La Santa Bike antes de empezar.

fixie

Poco a poco he ido cambiando piezas que me sobraban en mi trastero por otras que se adaptaban a lo requerido,… un sillín de MTb por uno blanco de carretera atachedualo, un regalo austero a mi hermano Oscar por un capa de pintura nacarada, y otros enseres que no echaría de menos por otros que me venían de perla para mi Santa.

Indiscutiblemente quienes me conocen y me veían preguntar por este proyecto colaboraron desde el primer segundo, … como mi amigo Manolo de Sport Bici, que me buscó y regaló las palancas de antaño Campagnolo que tan difícil me era encontrar… gracias Manolo..Gracias SportBici.

Está Vitus viajó desde un pueblecito de Huelva… Cala, hasta Aracena, donde la recogí y la lleve a mi tallercito de manualidades del trastero de mi casa en Huelva.

2012-11-08 12.02.09

Desmontaje de todos los elementos, limpieza, lijado, pintado, montaje y horas de trabajo y de esperas informáticas hasta tener todo.

Horas y horas contactando con personas desconocidas para hacer intercambios y esperas de mensajerías…..

Fines de semana esperados porque entre semana, el trabajo y todo lo demás hacen imposible tocarla…. pero las esperas de manualidades hacen soñar….

Vitus 992……………………………………….

Handlebars / Stem:         Satori Drop
Fork / Headset:                 vitus 992 aluminium post / campagnolo c-record
Front Wheel / Hub / Rim / Tire:   700 / Rigida/ Nucleo Shimano / Vittoria Zaffiro
Rear Wheel / Hub / Rim / Tire:     700 / Rigida/ Nucleo shimano / Vittoria Zaffiro
Crankset / Bottom Bracket:       Campagnolo c-record 54-42 170mm arms / capagnolo c-record
Saddle / Seat Post: Selle Italia Turbo 1980 Tan leather / Campagnolo super record 25mm short
Pedals / Chain: mks sylvan road + mks half deep leather clip / unknown
Shifters / Derailers: riction Campagnolo c-Record / Campagnolo c-Record 2nd gen
Brakes / Brake Levers:  Polo&Bike Set
Gearing / Chainring / Misc.:  8 speed
……………………………………… La Santa Bike …………………………………….
Sin título

Aprendiendo a ser feliz …

Aprendiendo a ser feliz ….Cosas que pienso cuando corro por la noche.

Soy un pobre Loco, que es de los sitios donde ha estado,

Soy un pobre hombre que sufre el viento que le ha rozado,

Soy un viejo cobarde que corre cuando nadie le persigue,

Y soy un rico humano que saborea la noche cuando el silencio le mire.

He sido un rico surco de huellas en las piedras y en la arena,

He sido un joven que corría de pequeño delante de su madre,

He sido una historia de amor de amantes que caminaban,

Y había sido un animal que ahuyaba cuando la puerta se le cerraba.

Seré un caballero cuando corra y ayude al que no ganaba,

Seré un honesto cuando asuma que correr me achantaba,

Seré un futuro si algún día me vea  corriendo por el Himalaya,

Y viveré feliz si supiera que esta noche rodaré con la luz de la estrellada.

(Zurich)

correr de noche

My «eleven» two wheels…… To be, o no to be. La Amarilla

Ya hace tiempo que me venia venir yo mismo, y es que las flacas tienen una llamada diabólica que te embruja y te posee… porque todo aquel que sea un adicto a las dos ruedas termina por poseer una de ellas…. que tendrán las Flacas.

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La idea de los Triatlones me rondaban ya demasiados sueños y quizas es por ello que me decidí a buscar una. Despues de muchas idas y venidas en paginas de segunda mano y bicicletas de ocasión localicé a La amarilla. Me sobraba una cometa de kitesurf que tenía medio abandonada en el trastero así que:

Esta es una de las últimas dos ruedas que han pasado por mi puerta. Es una bicicleta que he cambiado por Internet a un chico de Granada. esta bici es una Giant TRC ONCE REPLICA. La cambie por una cometa de Kite SURF que me sobraba, una Airush Lift del 2002 de 11.5, incluso botabara, Kite que me ha dado muy buenas navegadas pero que en su dia guarde en el tratero al adquirir otra suplente.

Esta Giant la he tenido hasta el día de hoy en venta, pero es que he vivido tantos entrenos con ella y tantos km que le he cogido cariño. No tenía escusa para mantenerla más en casa, junto con las otras que invaden mi hogar, pero de pronto vino la inspiración…. el hecho de que entre semana tenga que vivir en una casa y los fines de semana en otra me ha creado una….. así que esta va para casa de mis padres y poder entrenar por las tierras Sevillanas….. (ufff, menos mal, la echaría de menos)

Ha muerto Saturnino Iztueta, el pastor casi neolítico

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…..Nunca tuvo luz eléctrica ni agua corriente, pero se alumbraba con un quinqué de petróleo y le quedaba muy cerca una fuente para beber, para lavarse y para limpiar la ropa de vez en cuando. Aunque los pantalones, al menos por fuera, se lavaban solos: bastaba con caminar entre los helechos empapados de humedad. Y los helechos cumplían otra función higiénica, fácil de adivinar: “No hay cuarto de baño más limpio que el monte”. Además de los pantalones de mahón, vestía con camisa, abarcas, medias de lana y una txapela casi orgánica. Así bajó siempre al mercado de Tolosa, desde Zelatun o desde Eldua, incluso cuando esa vestimenta ya sólo se empleaba para disfrazarse en fiestas o para cantar en coros, y a él lo miraban como al último mohicano.,,,,,

Llevo ya varios días o semanas sin escribir en el Blog, Tal vez desmotivación, tal vez pereza… tal vez falta de «sueños», pero hoy he leido este articulo y me ha dado pena, Debía, sentía hacer eco de la noticia sin contaminar el manuscrito de su autor.

Se feliz en el cielo Saturnino, porque seguro que allí lo seras como lo has vivido aqui..

http://gentedigital.es/comunidad/anderiza/2013/01/16/ha-muerto-saturnino-iztueta-el-pastor-casi-neolitico/?fb_action_ids=10151263520144818%2C10151257731624818&fb_action_types=og.likes&fb_source=other_multiline&action_object_map=%7B%2210151263520144818%22%3A465592576835128%2C%2210151257731624818%22%3A436415989761668%7D&action_type_map=%7B%2210151263520144818%22%3A%22og.likes%22%2C%2210151257731624818%22%3A%22og.likes%22%7D&action_ref_map=%5B%5D

Dublin (III) …. un espectador más.

Y es que este fin de semana pasado se celebró la marathon internacional de esta ciudad Dublinesa. Hace varios días, desde que sabía que venia a esta ciudad sabía que este acontecimiento ocurriría y me planteaba incluso arriesgarme a participar, pero dos fueron los argumentos que despertara de mi sueño:

uno,…. España había ganado el Mundial de futbol, Alonso estaba apunto de repetir título, Mireia Belmonte había sido indiscutiblemente numero uno en natación en Londres y mi patetica actuación iba a ensombrecer todos estos logros conseguidos por la Madre Patria que se está descomponiendo pero que no deja de ser madre. Y tal vez, y sólo tal vez, la embajada me quitaría el pasaporte por dejar a la altura de los gusanos a todos los españoles.

dos….. los 90 euros que valían la inscripción. (para que digan que estas cosas son baratas)

Así que como uno mas de los viandantes me levanté el Domingo, desayune mi cafélito con mi rosquilla ( nada de desayunos desorbitados que toman aquí… porque estan Crazy crazy….. joder, a quien se le ocurre desayunar alubias con huevos y champiñones? como si fuera tu última voluntad ¡¡¡¡ ) y me fuí a ver la carrera.

Interesante verla desde el punto de vista del observador a pie. Como si antes no lo hubiera echo hasta hace un año … jajajja…. pero me comocionó hasta hacerme perder alguna que otra lagrima como corredores anonimos sin actitudes para ello lloraban a escasos metros de meta por llegar tras un duro esfuerzo, como personas invidentes, con sus lazarillos cruzaban el arco de su vida, y mil unas historias que pasarian por la trastienda de estos personajes a los que admiro.

Cuantas horas de esfuerzo hay tras estas personas, cuantas horas sacrificadas al sueño, a la familia, a los amigos, a las cenas y comidas,… y es que La Medalla de Finisher de ellos si que están ganadas.

Y es que en Dublin, imagino que como en todas aquellas ciudades que uno empieza a vivir un poco una parte de su vida, a lo primero es espectador de muchas cosas.

Soy espectador en definir cuando una ciudad es Extresante o calmada, porque aquí las personas van extresadas….. las personas andan dirección a su trabajo, colegios u otros queaseres como alma que lleva el diablo, con un ritmo que ni el Carnero de la Legión del tercer Tercio sería capaz de seguir,… porque mira que yo ando rápido, o eso dicen mis amigos, pero esta gente me deja atrás a años luz. Los primero días quería seguirlos, pero poco a poco me daba cuenta que acababan conmigo, y ahora, despues de tres semanas inconcientemente esta muchedumbre me arrastra y el camino que hacia desde casa hasta mi destino ha pasado de 45 minutos a 38…. jooo, si contratara a unos cuantos de estos para sacar los Pasos de Semana Santa en Sevilla, el martes santo habría sacado ya El Silencio….

Pero a lo que me niego profundamente es a imitarlos y tomarme el Cafe en ese vaso de carton enyesado con tapa de plático mientras camino….. no señores Irlandeses, por ahí no paso. Antes me corto las venas, que no relajarme a Lo Español en mi silla con mi cafe calentito (aunque no exista aquí la tostaaa con aceite y tomate…. que me lo estoy pensando montar un 100 Montaditos HERE IN DUBLIN).

 

Y es que…. Si hay que ir se vaaaa, pero ir paaa naaaa ….

Claro, que donde he dejado de ser un espectador ha sido con mi camarera del cafe IN THE MORNIG, porque despues de una larga conversación ( ONLY 3 WORDS) llegamos a un acuerdo táxito….. Tu no me preguntas, yo te doy 2 euros y ti me das un Americano…. y de momento lo estamos cumpliendo…. aunque de vez en cuando me pregunta algo personal ( o eso imagino) porque mis contestaciones así són…. No, I haven´t never been married…… She smile ….. y se da la vuelta (jajjaajaajajaja).

Cosillas:

– Creo que deberían ponerles la serie de Espinete para que supieran lo que es Lento y Rapido, porque en las calles de la piscina no lo tienen muy claro.

– Nunca habia cenado en mi vida a las 7 de la tarde….. y aqui lo hago. Claro que a las 12 de la noche me levanto y abro mi armario y me hago un sandwich porque My Body me lo pide.

– Generalmente llueve todos los días, pero no es para tanto, es como si aqui el agua no mojara (bueno, un día si me mojé).

– Las mujeres son Superpijas, tipo mujer de Beckam…. antes muertas que sencillas… porque mira que hace frio y llueve… pues nada aquí con todo fresquito.

 

 

 

 

 

 

Dublin (II) …. Ladrillos rojos, cristales translucidos, acero inx

Y es que aquí en Dublin no todo es de color Rojo. Porque existe un lado, el mas Este, quizas por imitar a lo más occidental donde nace una ciudad moderna, aunque ¿que debemos entender  por moderna?.

Porque si es la concecuencia de que el omnipresente Santiago Calatrava esté aquí… está, pese a mi pesar. Porque si es la consecuencia de megacristales por todos lados…están,  si es la consecuencia del tan de moda acero inoxidable…estan, por casi todos lados en esta variante…aunque pueda tener su encanto. Que a mi particularmente me gusta (no el grandisimo e ilustrisima Calatra…a, que por cierto, a ver si es mas original, porque todos sus BRIDGE son practicamente iguales, parecen los colegios de la época franquista que se repetian continuamente).

Y es que, rodando por esta ciudad con mis zapatillas, e intentado encontrar una «ganga imposible» de una Fixe autentica y genuina para llevarmela de recuerdo, uno nota, que cuando te das cuenta, que si miras con atencion se esconde una ciudad polivalente para todos los gustos arquitectonicos imaginables combinados,… puentes de diseño, pasarelas de ferrocarriles al mas puro retro y estructuras Eifelinas de la época del roblón remachado. La industria del acero sigue permaneciendo con su gris oscuro para no desentonar en arcos y vigas de la ciudad de Gotam.

Es curioso tambien, como una ciudad que vive la mayor época bajo las gotas de agua nebulosa, en cuanto sale el sol, sus personas se transforman en seres humanos…. y digo seres humanos porque cuando les toca los rayos UVA son más comunicativo y sociables, les apetece más hablar con el extranjero patifuso que no gesticula palabra, …. aunque mi camarera común de todas las mañanas siga con su modo de verme. Porque vamos a ver, señorita Waitress, si cada mañana, a la misma hora, simpre le pido el mismo café, y despues de mantener la conversacion de, I´m sorry, I understand…que siempre mantenemos que es tan sólo: One Coffee, pleace… black and small… porque me saturas de preguntas diferentes Every day que yo no se contestar y a todo te digo que sí y me miras extrañada? Para pu..earme, no?……

Bueno… por lo menos el cafe está bueno, aunque dia tras dia intento que mi segundo café el de la tarde, sea en un sitio diferente…. a ver quien pu..ea, más ¡¡¡

OS DEJO LA FRASE DE MI AMIGO CARLOS: Carlos es epañol, de 45 años, casado con dos niños y ha venido por seis meses, sólo,para aprender ingles a casa de una familia:

SOY COMO UN MUEBLE CON SENTIMIENTOS…. A VER SI ME LIMPIAN EL POLVO.