Tramos Sudamerica – Los Andes (parte 1 – Peru,Bolivia)

Sudamerica la he dividido en dos grandes partes y una peueña intermedia que es variable dependiendo de como se vaya ejecutadndo el recorrido de la primera. Es decir si voy bien en fechas.

Parte 1:

  • Lima – Abancay (Bus) …………………………………………………950 km   –  10/11 nov
  • Abancay – Santa Maria (bike)……………………………………….349 km   –   12 al 16 nov
  • Santa Maria- Santa Teresa (bike) – Machu Pichu (trekking)..30    km   – 17,18 nov
  • Machu Pichu – Santa Teresa – Santa Marta (bike)……………..30    km   – 19,20 nov
  • Santa Marta – Puno (bike)……………………………………………566 km   – 21 al 28 nov
  • Puno – Salar de Uyuni (Bike)………………………………………..904 km   – 29 al 11 dic 
  • Salar de Uyuni – San Pedro de Atacama…………………………470 km   – 12 al 18 dic
  •                                                                                 Total Km:……………en bike (2.289 km)
  •                                                                                                                         en trek (60 km)
  •                                                                                                                         en bus (950 km)
  • Tiempo estimado: Salida de Madrid 10 de nov – llegada a San Pedro 18 dic

…vivimos la vida a nuestra manera…Nothing else matter,..nada mas importa

puede que vivir la vida distanciado sea no vivirla, pero quien tiene la justificacion cientifica para afirmarlo. La distancia es tan solo la inexactitud de algunos de los sentidos, tal vez todos los que aquellos conocemos y nos eseñaron de pequeño..pero aun hay miles de sentidos mas que laten con el corazon y que la distancia no alberga en ellos cabida ninguna. ¡quien dice que no se puede notar lo que a tus seres queridos le pasa a miles de kilometros¡¡ Quien dice que no sabes si te gustara el desierto al crepusculo sino has ido….

…Ashley, un amigo cicletero..

Las Navidades pasadas ya estaba por Huelva y deje atras la temporada de Vigo.

Me disponia a ir a la tienda de Manolo, de Sport Bici a eso de las 7 de la tarde, cuando en la calle me cruze con algo que me llamo la atencion. Ibamos en sentidos opuestos y no pude evitar no fijarme. Mientras llegaba a la tienda pensaba en lo que habia visto y en si me lo volveria a encontar cuando saliera de Sport Bici.

Sali de la tienda rapido porque no habia la pieza que buscaba y me dirigi al DELCARTHON para comprar alli lo previsto. DELCARTHON esta a unos 15 km de la ciudad de Huelva, direccion Sevilla. Aparque el coche y me dispuse a entrar cuando alli mismo, amarrada a la puerta estaba la bici que momentos antes me habia fijado en ella. Me fui a la seccion de bicis y vi a un tipo singular, no podia ser otro, espigado, con barbas de muchos dias desaliñada, tipo nomada y le dirigi la palabra:

Yo.- ¿Es tuya la bici de ahi afuera?

H.- yes.

Yo.- ¿a donde vas? (pregunta tipica que odio que me hagan y yo hago)

H.- Ohhh, creer que llegar a Marruecos (español-inglish)

Yo.- es tarde, y esta anocheciendo que te quedas en un hostal?

H.- No, en tent en el country.

Yo.- Quieres venir a mi casa, te invito a cenar y a que duermas alli?

H.- ¿de verdad? Ok.

Es Ashley, un tipo neozelandes que se fue a Londres a vivir. ha hecho multiples viajes en bic por Europa y pretende llegar a Marruecos. En un futuro quiere volver con su familia a Nueva Zelanda, en bicicleta.

Un personaje curioso o no tanto pues m recuerda a mi en algunas ocasiones. Hoy me ha mandado su blog del viaje… ahi lo llevais. http://clunker.dyndns.org/adventures/espana2010/

….Proyecto Tihuana Mix single…

Esta bici la estoy armando con piezas que me sobran y alguna que he comprado, pero siempre y cuando no supere los 12 euros. El proyecto consiste en hacer una bici lo sufieciente veloz para moverse por ciudad.

La idea es ponerle las llantas de 700 de Campanilla, cuando adquiera las nuevas. Le pondre unas cubiertas tipo Slick rayada a tres aros para evacuar agua en invierno. Tendre que tener cuidado de que no tnga mucho balon, no mas de una de 35C, de lo contrario me daria en el puente de tirantes.

Tendra un unico plato, sera uno de 36 dientes.Los piñones seran tres, los tres primeros del grupo empezando por el pequeño, con ello consigo que la cadena tenga tension al no disponer el cuadro de patilla horizontal para meterle un tensiometro. El cambio lo hare con una maneta de Sram que he conseguido por 7 euros, tipo puño rotatorio.

Solo llevara un freno, el trasero, que sera VBraker. Mediante el adaptador tipo herradura de Mavic podre desplazar los tetones del soporte de freno mas hacia arriba para que se alinee con la llanta de 700, de lo contrario quedara muy abajo y no sirve.

El manillar es uno de Scott Componet que le he cortado 4 cm a cada lado para que pase bien entre los coches.

La potencia esde Scott Componet, la he invertido para hacerla mas radikal.

Sillin de Scott Componet tipo Selle san Marco.

El cuadro es uno de MTB que compre para una chica pero nunca se llego a usar. Marca Anver.

Ahora esta pintada de negro, pero la pintare de Naranja metalizado, con el adhesivo de Tihuana Mix y mi nombre al lado, para evitar cacos…

«…CAMPANILLA..»

Esta es ..Campanilla… Antes se llamaba La Mulatita pero el nombre no le debio convencer porque se borro al poco tiempo.

Sera con la que haga el Proyecto de 5 Continentes y 5 Cordilleras.

Especificaciones:

Cuadro:   Scott sportec P

Cambios: Shimano LX

Desviador: Shimano LX

Plato y Bielas: Shimano Alivio ( desarrollo de Montaña)

Ruedas: AlexRim G6000, 700, con bujes Shimano

Cubiertas: Swhalbe marathon Plus (42)

Manillar. Doble altura e injerto casero tipo carretera.

Portabultos: Del (Old Man Mountain – mod Sherpa), Tras (Tubus – mod Cargo)

Frenos: V Braker Scott Componets

Potencia: Scott componets

Sillin: Duopower con funda de gel.

Lo que la he mejorado:

  •  Anteriormente los platos era para desarrollo de carretera pero se los he cambiado a desarrollo de montaña. Voy mas comodo y necesito mas estos desarrollos para las cuesta. No creo que llegue nunca a poner plato grande-piñon pequeño, salvo en bajadas.
  • Portabultos: traia uno trasero de aluminio. se porto bien en Escocia pero el Tubus me da mas confianza.
  • Manillar: Traia uno recto, y le he puesto el de doble altura. El injerto creo que se lo quitare y volvere a los avances tipo cuernos, pero engomados y un poco mas grandes de lo normal de MTB.
  • Las cubiertas: antes eran unas 35C y he pasado a 42C para la absorcion de baches.

Lo que mejorare:

  • El unico punto debil ahora de la bici es la rueda. La llanta me da garantia pero los bujes Shimano son de muy baja calidad y se que se destrozaran. Ya estoy viendo Ruedas a la Carta, y estas son mis opciones,
  1. Aro: siempre en diam 700, – Velocity Chukker, Mavic A719, Mavic A319, DT swiss TK450 (de todas ellas solo consigo la Mavic A319 para que me la monten, las demas deberia comprarlas fuera de España)
  2. Bujes: DMR Revolver, Phill Wood, Hope (al final me quedare seguramente con los Revolver, me hacen buen precios y son de calidad media, ademas disponen de respuestos y garantia de 5 años)
  3. Cubiertas: Marathon Plus 42 y Marathon ruta para asfalto.
  4. Radios: dt Swiss
  5. El montaje sera: Llanta para V-Braker, de 36 radios, montado a 4 cruces. Los bujes sera tambien para disco.

 

Me estoy pensando lo de freno de disco mecanico, pero tengo informacion de que dentro de poco desapareceran. Me quedo V Braker con el inconveniente de que si hay llantazo o se rompe un radio me dara problemas de excentrecidad. Los hidrahulicos no me convencen por repuestos.

Horquilla: la horquilla que lleva ahora es una Sr Sountour Nex 6, pero pienso en una rigida de acero cromoly, tipo Surly Long. Veremos el presupuesto final.

Diseño imposible?

Santiago Calatrava, doctor Arquitecto e Ingeniero se dedica a diseñar y construir figuras geometricas imposibles. Bueno…rectificare, se dedica a diseñar, solo diseñar volumenes de admiracion. De admiracion para los que pasan por delante de ellos y solo ven el conjunto, las formas, pero de ridiculez para los que miramos los metodos de calculo, los puntos de encuentros y los costos de lo que diseña.

Santiago Calatrava, como muchos otros arquitectos diseñan sin tener en cuenta el mas alla. Un dia se levantan y empiezan sus bocetos artisticos, que tienen meritos, pero cuando veo alguna de sus esculturas tronadoras, como las que hacia mandar El Cesar y miro a un lado u otro, observo como los espectadores lo alagan, los alagan… Señores, quien calcula esas torres y puentes? Señores, quien ejecuta esos diseños?

Bien conocedor de este tema, los diseños son imposibles, son incosntruibles … pero menos mal que sale la mano del buen Jefe de Obras que da soluciones a los problemas que plantean, que son eñl 90%, menos mal que al lado de ese jefe de Obras hay un encagado que desde el primer momento dice: ufffff, vaya lo que nos ha tocado y uno le miente comentadole que no, que es facil. Menos mal que ese encargado tiene oficiales que tiran del carro hasta morir…..

…. y al final todos dicen: quiero una torre de Santiago.  Pues me ca..o en Santiago y en todos los que son como ellos, donde el lapiz es ms fino que el hormigon, donde los obreros estan horas y horas sacandole las castañas del fuego, y donde…. hay diseños Imposibles.

Corre ¡¡¡ que viene ….

Nos encontramos paisajes hermosos al lado de casa y no nos damos cuenta. Desde que uso bici me recorro rincones cercanos a mi hogar y veo cosas que antes pasaban desapercibidas, … si, ya se que el Toro de Osborne esta ahi desde hace mucho, que todo el mundo lo ha visto pero… cuantas veces te has parado a contemplarlo con los girasoles mirandote?

No soy un amante taurino, si por mi fuera eso de Fiesta Nacional seria una anecdota de generaciones de antaño pero hay que reconocer que la estampa de identidad que proporciona tal semejante escultura es indiscutible. Digo escultura porque sabian ustedes que cada toro se hace artesanalmente en Cadiz. Si, una empresa de cerrajeria familiar lo lleva haciendo por encargo de los Osborne desde el principio, y por ello debe ser una escultura, al igual que vemos rejas en ventanas Sevillanas o Cordobesas y las miramos por su elaboracion, el Toro se debe ver con los mismo ojos.

Tengo algun amigo que otro en el extranjero que les gusta llevar el adhesivo del Toro en su coche, como trofeo de que una vez estuvieron en España…. y por algo sera, no?

Vivac en el Puntal de Vacares…ene 2008

Pues para seguir la tradicion del Vivac de los Orejones o Finguer team, ambos terminos casi similares hicimos este en el Puntal Todo fue bien hasta que mis cervicales me diero la noche y la mañana. Hubo tentativas de llamar al GREIM, pero todo se soluciono con un trozo de encordamiento y fuerza de voluntad.

Se nota que el video lo hizo Jaime…jejjeje

El Video: http://www.youtube.com/watch?v=Jlbij9W-tWU